IL-86 - megbízható szovjet légibusz
Az IL-86 lett az első széles testű repülőgép,a Szovjetunióban. Megjelenése a repülés objektív követelményeinek köszönhető. A gyártás során összesen 106 bélés készült, amelyek közül három Kínát szállították. Annak érdekében, hogy az IL-86 repülhessen az ország körül, a nyolcvanas években számos nagypályán haladtak át a nagy repülőtereken. A légi jármű e modelljére bízott fő feladat középtávú légi közlekedés biztosítása volt. Az ilyen típusú bélések fokozatos leállítása 2001-ben kezdődött.
Az IL-86 a legnagyobb tömegű szovjetszéles testű repülőgép négy motorral. A létrehozásának kezdete 1967-ben tekinthető meg, amikor elfogadták a Miniszterek Tanácsának az ilyen gép kifejlesztésére vonatkozó állásfoglalását. Kezdetben a korszerűsített Il-62 lehet alternatívája az Il-86-nak (a törzs kiterjesztése, a második fedélzet, ovális szakasz), de ezt a lehetőséget nem fejlesztették ki. A nyolcvanhatodik modell fejlesztése az Ilyushin Design Irodában az 1970-es években kezdődött. A repülőgép első alkalommal látta az égen, 1976.12.22-én, és 1977 júniusában a párizsi légijárművön látható volt a nyilvánosság számára. Az első repülés a vonalhajózás az 1980-as évek végén történt. A teljes üzemidő alatt a légi jármű 18 világrekordot állított fel különböző mutatókhoz. A soros modellek mellett külön fórumot kell felosztani az Orosz Föderáció elnökének és két fegyverzetet a fegyveres erők parancsnokságának. A "D" indexű bélés egyik módosítása a következő modell - IL-96 létrehozásának alapjává vált. Az IL-86-áramkör kiválasztásánál, amelynek fényképét itt mutatjuk be, egy szárnyas szárnyú alacsony szárnyú és négy szárnyas motorkerékpár közepes fokú dupla áramkörű motort definiáltunk. A bélés aerodinamikai teljesítményének kiválasztását kísérleti és elméleti vizsgálatok komplexumával végeztük, amelynek célja a szabályozhatóság, a stabilitás és az aerodinamikai tulajdonságok szükséges szabályozási jellemzőinek megszerzése volt.
A légi jármű legfontosabb műszaki jellemzői a következők:
- utasok kapacitása - 350 fő;
- szárnyszélesség 48 m;
- hossz - 60 m;
- magasság - 15,8 m;
- a legnagyobb és a keringési sebesség - 970 és 950 km / h;
- repülési távolság - 4,6 ezer kilométer;
- legnagyobb felszállási tömeg - 215 tonna (a légi jármű tömege 117,5 tonna);
- üzemanyag-fogyasztás - 11,5 t / h.
A szakértők szerint az Il-86 is figyelembe vehetőaz egyik legmegbízhatóbb repülőgép a világon. Magas megbízhatósági és komfortérzetet, üzemi hatékonyságot és gyárthatóságot 130 tanúsítvány igazol. A vonalhajózás a legmodernebb navigációs és vezérlőrendszerekkel van felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy egy három legénység könnyedén végezzen rendszeres járatokat a nap, az év és a különböző időjárási körülmények között. A szovjet időkben az egyik legkomfortosabb repülőgép volt, optimálisan tervezett belső térrel. Különösen a főbb jellemzők között meg kell jegyezni a kényelmes székek, dekoratív és művészi belső design, a sikeres elhelyezése a svédasztalos konyha, mobil és a méret a szalon szolgálja szekerek.
