Postai autó: leírás. Postaforgalom. Oroszországi levelek - feldolgozás és levelezés

A levél a kommunikáció legfontosabb jellemzője,egyesíti az emberek és az emberek minden országát. A hírnökök még a fáraók idején is fontos üzeneteket küldtek. Azóta folyamatosan javították a levelezés nyújtásának módszereit. A levelek és parcellák postai autók általi elküldését az első vasútvonalak építésének pillanatától kezdve végezték el.

Történelmi háttér

Üzenetküldés ló hírnökkelaz ókortól kezdve gyakorolták. A XV. Században a postai küldemények népszerűsítésével jelentősen megnőtt a levelezés mennyisége, ennek eredményeképpen megjelentek az első postai járművek. Egy évszázaddal később, csúnya kocsik és szánok helyébe a csúcstechnológiával fedett kocsik lengéscsillapítókkal, lámpákkal és a technológiai fejlődés egyéb jellemzőivel rendelkeznek.

A postai kocsi legközelebbi analógja"Konki" - lovas kocsik, mozgó síneken. A 19. század elején kezdtek el használni, és nagyon gyakoriak voltak, különösen az Egyesült Királyságban és más európai országokban.

A lóvontól a gőzig

1825-ben az angol mérnök-feltalálóGeorge Stephenson építette az első kísérleti vasútvonalat a Darlington és Stockton-on-Tees városok között, amelyeken saját tervezésének "gőzkocsija" zajlott. A Manchester és Liverpool közötti második vasútvonalat 1830-ban üzembe helyezték. Ezen a vonalon a mozdony elindult, az utas- és poggyászkocsit szállította, ahol többek között üzenetet küldtek.

A britek felismerték, hogy ez a fajta közlekedéssegíti a levelezés átadását. Kezdetben a postaládákat egyszerűen betöltik speciális platformokra. A rakodás / kirakodás azonban sok időt igényelt. 6.01.1838 a londoni-birminghami vonalon hagyta el az első szakképzett postai kocsit. Ugyanezen év szeptemberétől kezdődően leveleket és parcellákat rendeztek az úton, ami jelentősen lerövidítette az üzenet küldésének és átvételének időtartamát.

Világélmény

Mivel a vasúti közlekedés kicsifügg a kiszámíthatatlan az időjárás, gyors és betartja a szigorú menetrend, s fokozatosan vált a fő módszer a üzenetek küldését. Miután Anglia mail autót kezdték használni sok fejlett országokban:

• Belgium (1841);
• Németország (1848);
• Franciaország (1848);
• Oroszország (1861);
• USA (1864).

Az orosz birodalom

1837-ben a nyilvánosság születésének éve lettvasúti közlekedés Oroszországban. A "Petersburg-Tsarskoye Selo-Pavlovsk" 27 kilométeres szakaszát 300 főig tartó nagy teljesítményű mozdonyok üzemeltették. Figyelembe véve a brit tapasztalatokat, a postai osztály megállapodást kötött a Tsarskoye Selskaya vasúti közlekedési levelezéssel. A csomagokat poggyászkocsiba töltötték, parcellákat és leveleket szállítottak a futárok.

Az első speciálisan kialakított postai autóAz RZhD, amely lehetővé tette az on-the-go feldolgozási levelezést, 1861-ben kezdte meg működését. Ezt megelőzően a szállítási módszerek "raznochorstnymi" voltak: bálák szállítása áruszállításban és enyhén átalakított személygépkocsikban, teherkocsik szállítása rakomány platformokon, futárok stb.

1869-ben a vasútIrodai postai szállítás. Eközben az üzeneteket és a csomagokat 35 vasútvonal mentén szállították, külföldön is. 1903 végéig közel 600 postai kocsi működött Oroszországban.

A Szovjetunió

A szovjetek országa felgyorsította aúj vasúti ágak építése. Új generáció nagy sebességű mozdonyai voltak: mozdonyok és elektromos mozdonyok. A csomóvonalon nagyméretű post-vasúti postahivatalok jöttek létre. A levélkocsi lett az alap, a legmegbízhatóbb betűk szállítási módja.

1962 óta elkezdett letenni a postai és a csomagokatVonatok, amelyek legfeljebb 12 postai és legfeljebb 8 poggyászkocsit tartalmaztak. A kompozíció bármely szegmense könnyen lecsatolható és egy másik vegyülethez kapcsolódhat. Ezt követően 23 ilyen vonat költözött az ország vasútjába, és a postai autók száma megközelítette a 900 egységet. A mozgásban feldolgozott levelezés külön bélyegzőt kapott - "PI".

Orosz Föderáció

A 21. században a szállítás folytatódik"Mail of Russia" levelezés a vasút útján. Azonban a tételek mennyisége jelentősen csökkent. Ha a Szovjetunió létezésének utolsó évében 1319 postai kocsi volt, akkor 2007-re 1079 egység maradt a szolgálatnál. Ma már fele annyi.

Azonban nem beszélhetünk a vasút napnyugtairólmailben. Sok régióban a vasúti közlekedés a legmegbízhatóbb (gyakran az egyetlen) kommunikációs mód. 2005-ben a "Vagonmash" Szentpétervári üzem új, 61-531-es módosítással foglalkozó postai kocsit tervezett. Kényelmes feltételeket biztosít a munkavállalóknak, van TV, mikrohullámú sütő, légkondicionáló, telefon. A hatékony tűzoltó rendszer értékes rakományt takarít meg.

Modern automatizált válogató rendszerlehetővé teszi, hogy mind a két dolgozó elemeit, a hat helyett helyettesítse. Ennek eredményeképpen a hasznos teret megnövelték, az autó teherbírása 22 tonnára emelkedett. A fő szállítási mód a konténerekbe tölthető újrafelhasználható konténerek.

2009 óta a "Mail of Russia"beleértve a Torzhoksky-i üzem új autói is. A 61-906-as modellt úgy tervezték, hogy leveleket biztosítson konténerekben. Műszaki adatok:

• Megengedett sebesség: 160 km / h.
• Terhelhetőség: 22 t.
• Alkalmazottak száma: 4.
• Rakodóajtók száma: 4.

Az autó légkondicionálóval, fűtéssel és szellőztetéssel rendelkezik.

evolúció

A postai autók első modelljei voltaktökéletlen. Rövid és keskeny, kis helyet biztosított a személyzetnek és a levelezésnek. Fokozatosan a formatervezés javult. Angliában olyan eszközöket találtak fel, amelyek lehetővé tették, hogy útközben gyorsan, csomagokkal és betűkkel zsákokat töltsön. Idővel helyiségek kerültek felszerelésre, ahol az alkalmazottak feldolgozhatnák és rendezhetnék az üzeneteket, pihenő- és ételkamrákat. Egyes modellekben kényelmes rekeszek voltak a magas tisztviselők számára.

Érdekes volt az Egyesült Államokban a postai kocsik fejlesztésea "Wild West" -on. A gengszterek gyakori támadásaival kapcsolatban fokozatosan erõsödtek, amíg kerekekre nem alakultak. A levélkocsi karbantartását fegyveres személyzet végezte. A hadtestet páncélozották, a peremterületen tüzelési vonalak voltak, a nyílt területen magnéziumfáklyák fedezték a területet több kilométerre.

Modern postai autó - egy komplex, benneamelyek mindenfajta szállítmányt kezelnek. Lehetővé teszi csomagok, zacskók, levelek, csomagok, táviratok és egyéb üzenetek fogadását, tárolását, válogatását és szállítását.

A kocsik típusai

Száz év és fél évszázadon át, a postai autók különféle formáit fejlesztették ki:

• futár;
• postai és raktár;
• postai válogatás;
• mobil vezérlőkocsik;
• általános használat;
• fék.

kilátások

A fejlett országokban a postai forgalom vasúttalcsökken a közlekedés. A sebesség tekintetében ez a légi közlekedésnél alacsonyabb, és a mobilitás szempontjából a gépjárművekhez képest. Azonban a nagy kapacitás és a szállítás útján történő kezelésének képessége miatt ez a fajta szállítás továbbra is releváns.

Az egyik első ország, ahol a postai autókataz Egyesült Államok lett. A 40-es évekig a vasúti szállítás mintegy 300 tonna csomagot, levelet és csomagot szállított. Több mint 9000 útvonal volt. Korábban a levélváltás a vasúti társaságok fő bevételét és az emberek szállításából eredő veszteségeket fedezte. 1950-re az amerikai postai szolgálat politikájának változása következtében a vonalak száma 794-re csökkent. 1962-ben csak 262 útvonal maradt a nagyobb városok között.

1967-ben A postai szolgáltatás vasúton törölte a szállítást. A jövedelmező szerződések visszavonása pénzügyi problémákat okozott a vasúttársaságok számára, sok utasút zárva volt. Az utóbbi időben, amikor az Egyesült Államokban egy postai kocsi utazott, New York - Washington 1977/30/30.

Az Egyesült Királyságban a postai küldemények túlnyomó többségevasúti szállítmányok. A 90-es években az állami tulajdonú Royal Mail céget privatizálták, megváltozott a szállítási szerkezet. 2003-ban a vállalat úgy döntött, hogy felfüggeszti a postai küldemények továbbítását vonattal, de később néhány útvonalat helyreállítottak. Az országban vannak olyan magánvállalatok is, amelyek ellenőrzik a piac egy részét.

A hatalmas ázsiai űrállománybana vonatok továbbra is népszerű módja a levelezésnek. Például 2016-ban a Peking-Moszkva útvonalon a nemzetközi gyorsforgalmi utakon található poggyászkocsik mellett a postai autókból álló rendszeres vonatot indították. Kína szándékában áll, hogy növelje a betűk és csomagok továbbítását az „Új selyemút” útvonalon a nagyobb európai városok felé vezető útvonalak bővítésével.