"Nissan Navara": a tulajdonosok visszajelzése az új SUV típusokról
Első alkalommal a japán SUV "Nissan Navara" volta távoli 1986-os tömeggyártásban. A dzsipek első generációját 1997-ig gyártották nagyon hosszú ideig, majd a Navars második generációja a kompakt pick-upek résszel foglalkozott. A gépet 8 éven keresztül sikeresen alkalmazták a világ minden tájáról, és már 2005 óta a cég új, harmadik generációs Nissan Navara-nál népszerű pickupot gyárt. A tulajdonosok megjegyzései a dzsip technikai részéről nem voltak komoly állításai az újdonsággal kapcsolatban, amint azt a kocsi nagy népszerűsége egész Oroszországban bizonyítja. Ma nemcsak a technikai, hanem az új pickup teherautó vizuális részét is figyelembe vesszük, valamint az árat a hivatalos márkakereskedésekben.
Nissan Navara: a fényképezés és a külső felülvizsgálata
Ha összehasonlítjuk az újdonságot az egész uralkodóvalSUV-k a cég, láthat egy csomó hasonló részleteket a nem kevésbé népszerű jeep modell "Pathfinder". Szinte az összes elülső része az új pickup Nissan Nissan egy példánya. A tulajdonos megjegyzései a test bátorságát jelölik, amelyek mindkét autómodellben vannak.
Vélemények a tulajdonosok a belső
A harmadik generációs off-road autók szalonja szintén nemjelentős változásokon ment keresztül. Az autótulajdonosok válaszai alapján a "japán" sikerült tökéletessé tenni az autó belsejét - az ergonómiára nincsenek megjegyzések, a szalon összeszerelésének minősége szintén nem okoz cenzúrákat. A befejező anyagok a második generációs off-road autókhoz képest jelentősen megváltoztak, és kellemesebbé váltak az érintésre. De még egyszer, ha összehasonlítja a "Pathfinder" belsejét a pickup Nissan Navara (a tulajdonos véleménye is megjegyzi ezt a pontot), akkor láthatja, hogy sok közös a két jeep.
Műszaki adatok
A pickup teherautó lesz az orosz piaconkét változata a dízelmotoroknak. Az első turbódízel, amely 2,5 literes kapacitással rendelkezik, 190 lóerős maximális teljesítményt képes ellátni. A "senior", hathengeres, 3 literes munkatérfogatú motor 231 lóerővel rendelkezik. Az utolsó egység hétfokozatú automata dobozban működik együtt, míg fiatalabb testvérét csak ötfokozatú automata szerelheti fel. A klasszikus "mechanika" 5 szinten továbbra is létezik.
Nissan Navara: az ár
Az újdonság az orosz piacra kerül6 kárpitozási szint, amelynek költsége 1 millió 149 ezer rubelről 1 millió 712 ezerre változik. Alapvetően a költségek nem függnek a további elektronikus berendezésektől, hanem a motor és az átvitel műszaki jellemzőiről.
